車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機(ji)、冷凝器(qi)、節流元件、蒸(zheng)發器(qi)、風(feng)機(ji)及必要的(de)控制部(bu)件構(gou)成(cheng)，用(yong)(yong)于(yu)調節車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)度、濕度，給乘(cheng)員提供(gong)舒(shu)適環境(jing)的(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)調系統。在蒸(zheng)發器(qi)內(nei)(nei)，低溫(wen)低壓的(de)液態制冷劑(ji)吸收經(jing)過蒸(zheng)發器(qi)的(de)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)熱(re)量(liang)而蒸(zheng)發，變成(cheng)氣(qi)體。氣(qi)體又被(bei)壓縮機(ji)吸入進行下一輪循環。這樣，通(tong)過制冷劑(ji)在系統內(nei)(nei)的(de)循環，不(bu)斷吸收車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)熱(re)量(liang)并排到車(che)(che)(che)外空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)中，使車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)溫(wen)度逐(zhu)漸下降。室外暴曬之(zhi)下的(de)汽車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)度可(ke)(ke)達50℃。每次(ci)剛剛上車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)主都是備受(shou)煎熬。即(ji)使打開空(kong)(kong)(kong)(kong)調，光靠(kao)空(kong)(kong)(kong)(kong)調把50℃的(de)熱(re)氣(qi)變冷，可(ke)(ke)有(you)(you)點困難。你只能感覺到出風(feng)口一絲涼意，緊靠(kao)坐椅的(de)臀部(bu)背部(bu)依然(ran)酷(ku)熱(re)難耐。每隔一段時間，需將空(kong)(kong)(kong)(kong)調開到最大(da)檔，約10分(fen)鐘左右(you)即(ji)可(ke)(ke)有(you)(you)效杜絕灰塵積聚。或者在洗車(che)(che)(che)時順便清洗空(kong)(kong)(kong)(kong)調濾網(wang)，如有(you)(you)可(ke)(ke)能，適當使用(yong)(yong)空(kong)(kong)(kong)(kong)調清洗劑(ji)也是有(you)(you)幫助的(de)。