在路軌系統軟件里，接頭、鐵(tie)(tie)路道岔、曲線圖(tu)并(bing)稱之為路線的(de)三大(da)薄弱(ruo)點(dian)，那(nei)今日來(lai)寫一寫鋼軌(gui)的(de)接頭，尤其是(shi)地鐵(tie)(tie)站(zhan)里鋼軌(gui)的(de)接頭。由于(yu)小編(bian)眼界比較有(you)限，因(yin)此 下邊的(de)內容全是(shi)在地鐵(tie)(tie)站(zhan)的(de)范(fan)圍內探討。
栓接(jie)接(jie)頭，便是(shi)用螺栓和(he)夾板相互連(lian)接(jie)的鋼軌(gui)接(jie)頭。在鋼軌(gui)軌(gui)縫兩側各鉆3個孔(kong)，隨后裝上夾板用螺栓相互連(lian)接(jie)，這(zhe)也(ye)是(shi)最(zui)普(pu)遍(bian)的接(jie)頭方式，辨識度很高。
在地鐵站領域里，栓接接頭一般分成二種，導電性接頭和絕緣層接頭，是依照是不是容許電流量根據來區別的。由于地鐵站領域大多數是交流電牽引帶，鋼軌做為負級要擔負載流的功效，因此 也擁有 嚴苛的絕緣層系統分區，因此 接頭并不是絕緣層的就一定是導電性的。絕緣層接頭在螺栓外、夾板和鋼軌中間、軌縫處都設定了絕緣層材料以保證 軌縫兩邊鋼軌嚴苛絕緣層。它是絕緣(yuan)層(ceng)接頭，軌縫處能夠(gou)看(kan)到顯著的絕緣(yuan)層(ceng)材料(liao)
導電性接(jie)頭在軌(gui)縫兩邊鋼軌(gui)中間用二根150立方毫米電纜線(xian)(xian)(xian)跨接(jie)線(xian)(xian)(xian)以確保鋼軌(gui)通(tong)斷(duan)的持(chi)續性，這二根線(xian)(xian)(xian)也稱為延續線(xian)(xian)(xian)。
