車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮機(ji)、冷(leng)凝器、節(jie)流(liu)元件、蒸發器、風機(ji)及必要的(de)控制部件構(gou)成，用(yong)于調(diao)(diao)節(jie)車(che)(che)內(nei)溫度(du)、濕度(du)，給(gei)乘員提供舒適(shi)環(huan)境的(de)空(kong)(kong)調(diao)(diao)系統(tong)。在(zai)蒸發器內(nei)，低溫低壓(ya)的(de)液態制冷(leng)劑(ji)吸收經過(guo)蒸發器的(de)車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)的(de)熱(re)量而蒸發，變成氣(qi)體。氣(qi)體又(you)被壓(ya)縮機(ji)吸入進行(xing)下一輪循環(huan)。這樣，通過(guo)制冷(leng)劑(ji)在(zai)系統(tong)內(nei)的(de)循環(huan)，不(bu)斷吸收車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)的(de)熱(re)量并排到車(che)(che)外(wai)空(kong)(kong)氣(qi)中(zhong)，使(shi)車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)的(de)溫度(du)逐(zhu)漸下降。室外(wai)暴曬之下的(de)汽(qi)車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)溫度(du)可達50℃。每次(ci)剛剛上車(che)(che)，車(che)(che)主(zhu)都是備受煎熬(ao)。即使(shi)打開空(kong)(kong)調(diao)(diao)，光靠(kao)空(kong)(kong)調(diao)(diao)把50℃的(de)熱(re)氣(qi)變冷(leng)，可有點困難。你只(zhi)能感覺到出(chu)風口一絲涼意，緊靠(kao)坐椅的(de)臀(tun)部背部依然酷熱(re)難耐。每隔一段時(shi)間，需將空(kong)(kong)調(diao)(diao)開到最大檔(dang)，約10分鐘左(zuo)右(you)即可有效杜絕灰塵積聚。或者在(zai)洗(xi)車(che)(che)時(shi)順便(bian)清(qing)(qing)洗(xi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)濾網，如有可能，適(shi)當使(shi)用(yong)空(kong)(kong)調(diao)(diao)清(qing)(qing)洗(xi)劑(ji)也是有幫(bang)助的(de)。