車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機(ji)、冷(leng)(leng)凝器(qi)、節(jie)流(liu)元件(jian)、蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)、風機(ji)及(ji)必要的(de)控制部(bu)件(jian)構成，用(yong)于調(diao)節(jie)車(che)(che)內(nei)溫度(du)、濕度(du)，給(gei)乘員提供(gong)舒適(shi)環(huan)境的(de)空(kong)調(diao)系統(tong)。在蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)內(nei)，低溫低壓的(de)液態制冷(leng)(leng)劑吸收(shou)經過蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)的(de)車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)熱(re)量而蒸(zheng)(zheng)發(fa)，變(bian)成氣(qi)(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)(qi)體又(you)被壓縮機(ji)吸入進行下(xia)一輪循環(huan)。這樣，通過制冷(leng)(leng)劑在系統(tong)內(nei)的(de)循環(huan)，不斷吸收(shou)車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)熱(re)量并排(pai)到(dao)車(che)(che)外空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中，使(shi)車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫度(du)逐漸下(xia)降。室(shi)外暴曬之下(xia)的(de)汽(qi)車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)溫度(du)可達50℃。每(mei)(mei)次(ci)剛剛上車(che)(che)，車(che)(che)主都是備受煎熬(ao)。即使(shi)打開(kai)空(kong)調(diao)，光靠空(kong)調(diao)把50℃的(de)熱(re)氣(qi)(qi)(qi)變(bian)冷(leng)(leng)，可有點困難。你只能(neng)感覺(jue)到(dao)出風口一絲涼(liang)意，緊靠坐椅的(de)臀(tun)部(bu)背部(bu)依然酷熱(re)難耐。每(mei)(mei)隔(ge)一段時(shi)間，需(xu)將(jiang)空(kong)調(diao)開(kai)到(dao)最大(da)檔，約10分(fen)鐘左(zuo)右即可有效杜絕灰塵積聚(ju)。或(huo)者(zhe)在洗車(che)(che)時(shi)順便清洗空(kong)調(diao)濾網，如有可能(neng)，適(shi)當(dang)使(shi)用(yong)空(kong)調(diao)清洗劑也(ye)是有幫(bang)助的(de)。