車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮機(ji)、冷凝(ning)器、節(jie)流(liu)元件(jian)、蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器、風(feng)機(ji)及(ji)必要(yao)的(de)(de)控(kong)制(zhi)部(bu)件(jian)構(gou)成，用于調節(jie)車內(nei)(nei)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)、濕度(du)(du)，給乘員(yuan)提供舒適(shi)環(huan)(huan)境(jing)的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)調系(xi)統。在(zai)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器內(nei)(nei)，低溫(wen)(wen)(wen)低壓(ya)的(de)(de)液態制(zhi)冷劑吸收(shou)(shou)經(jing)過蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)器的(de)(de)車內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱量(liang)而蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)，變成氣(qi)(qi)體(ti)(ti)。氣(qi)(qi)體(ti)(ti)又(you)被壓(ya)縮機(ji)吸入進(jin)行(xing)下一(yi)輪循環(huan)(huan)。這(zhe)樣，通過制(zhi)冷劑在(zai)系(xi)統內(nei)(nei)的(de)(de)循環(huan)(huan)，不斷(duan)吸收(shou)(shou)車內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱量(liang)并排到(dao)車外空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)中，使(shi)(shi)車內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)逐漸(jian)下降。室外暴曬之下的(de)(de)汽車，車內(nei)(nei)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)可達50℃。每次剛(gang)剛(gang)上(shang)車，車主都是備受(shou)煎(jian)熬(ao)。即(ji)使(shi)(shi)打開空(kong)(kong)(kong)調，光(guang)靠空(kong)(kong)(kong)調把50℃的(de)(de)熱氣(qi)(qi)變冷，可有(you)(you)點困難。你只(zhi)能感覺到(dao)出風(feng)口一(yi)絲涼意，緊(jin)靠坐椅的(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷(ku)熱難耐(nai)。每隔(ge)一(yi)段時(shi)間，需將空(kong)(kong)(kong)調開到(dao)最大檔，約10分鐘左(zuo)右即(ji)可有(you)(you)效杜絕灰塵積聚。或(huo)者在(zai)洗車時(shi)順便清洗空(kong)(kong)(kong)調濾網，如(ru)有(you)(you)可能，適(shi)當使(shi)(shi)用空(kong)(kong)(kong)調清洗劑也(ye)是有(you)(you)幫助的(de)(de)。