車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮(suo)機、冷(leng)凝器(qi)、節流元(yuan)件、蒸(zheng)發(fa)器(qi)、風機及必要的控制部件構成，用(yong)于調(diao)節車(che)(che)內(nei)(nei)溫度(du)(du)、濕(shi)度(du)(du)，給乘員提供舒適(shi)(shi)環(huan)境的空(kong)調(diao)系統(tong)。在(zai)蒸(zheng)發(fa)器(qi)內(nei)(nei)，低溫低壓的液(ye)態(tai)制冷(leng)劑吸(xi)收經過蒸(zheng)發(fa)器(qi)的車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)的熱(re)量(liang)而(er)蒸(zheng)發(fa)，變成氣(qi)體。氣(qi)體又被壓縮(suo)機吸(xi)入(ru)進(jin)行下一輪循環(huan)。這(zhe)樣，通過制冷(leng)劑在(zai)系統(tong)內(nei)(nei)的循環(huan)，不斷吸(xi)收車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)的熱(re)量(liang)并排(pai)到車(che)(che)外空(kong)氣(qi)中，使車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)的溫度(du)(du)逐漸下降(jiang)。室外暴曬之(zhi)下的汽車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)(nei)溫度(du)(du)可(ke)(ke)達50℃。每次剛(gang)剛(gang)上車(che)(che)，車(che)(che)主都是備受煎熬。即使打開(kai)空(kong)調(diao)，光靠空(kong)調(diao)把50℃的熱(re)氣(qi)變冷(leng)，可(ke)(ke)有(you)(you)點困難(nan)。你只能感(gan)覺到出風口一絲涼(liang)意，緊靠坐(zuo)椅的臀部背部依然酷熱(re)難(nan)耐。每隔一段時間，需將(jiang)空(kong)調(diao)開(kai)到最(zui)大檔，約10分鐘左右即可(ke)(ke)有(you)(you)效杜絕灰(hui)塵積聚。或(huo)者在(zai)洗車(che)(che)時順便清洗空(kong)調(diao)濾網，如有(you)(you)可(ke)(ke)能，適(shi)(shi)當使用(yong)空(kong)調(diao)清洗劑也是有(you)(you)幫助的。