車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)、冷凝器(qi)、節流元件、蒸發器(qi)、風機(ji)(ji)(ji)及必要的(de)控制部(bu)件構成(cheng)，用于調(diao)(diao)(diao)節車(che)(che)(che)內溫(wen)度(du)、濕度(du)，給(gei)乘(cheng)員(yuan)提供舒適環境的(de)空(kong)調(diao)(diao)(diao)系(xi)統。在(zai)蒸發器(qi)內，低溫(wen)低壓的(de)液態制冷劑(ji)吸收經過蒸發器(qi)的(de)車(che)(che)(che)內空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)熱(re)(re)(re)量而蒸發，變成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)(qi)體又被(bei)壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)吸入進行下(xia)一(yi)輪循(xun)環。這(zhe)樣，通(tong)過制冷劑(ji)在(zai)系(xi)統內的(de)循(xun)環，不斷吸收車(che)(che)(che)內空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)熱(re)(re)(re)量并排到車(che)(che)(che)外空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中，使車(che)(che)(che)內空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫(wen)度(du)逐漸下(xia)降。室外暴曬之下(xia)的(de)汽車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)內溫(wen)度(du)可(ke)達50℃。每(mei)次剛(gang)剛(gang)上車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)主都是備(bei)受煎熬。即(ji)使打(da)開(kai)空(kong)調(diao)(diao)(diao)，光靠空(kong)調(diao)(diao)(diao)把(ba)50℃的(de)熱(re)(re)(re)氣(qi)(qi)(qi)變冷，可(ke)有點(dian)困難。你只能(neng)(neng)感覺到出風口一(yi)絲涼意(yi)，緊靠坐椅(yi)的(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷熱(re)(re)(re)難耐。每(mei)隔一(yi)段時(shi)間(jian)，需將(jiang)空(kong)調(diao)(diao)(diao)開(kai)到最大檔，約10分(fen)鐘左右即(ji)可(ke)有效(xiao)杜絕灰(hui)塵積聚(ju)。或者在(zai)洗車(che)(che)(che)時(shi)順便(bian)清洗空(kong)調(diao)(diao)(diao)濾網，如(ru)有可(ke)能(neng)(neng)，適當(dang)使用空(kong)調(diao)(diao)(diao)清洗劑(ji)也是有幫(bang)助的(de)。