車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)、冷凝(ning)器、節流(liu)元件、蒸(zheng)發器、風機(ji)(ji)及必(bi)要的(de)控制(zhi)部件構(gou)成(cheng)，用(yong)于調(diao)(diao)節車(che)(che)(che)內(nei)溫度、濕度，給乘(cheng)員提供舒適環(huan)(huan)境的(de)空(kong)(kong)調(diao)(diao)系統(tong)(tong)。在蒸(zheng)發器內(nei)，低(di)溫低(di)壓(ya)的(de)液態制(zhi)冷劑吸收經(jing)過蒸(zheng)發器的(de)車(che)(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)熱(re)量(liang)而蒸(zheng)發，變(bian)成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)(qi)體又被(bei)壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)吸入進行下一(yi)輪循環(huan)(huan)。這樣，通過制(zhi)冷劑在系統(tong)(tong)內(nei)的(de)循環(huan)(huan)，不(bu)斷吸收車(che)(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)熱(re)量(liang)并排到(dao)車(che)(che)(che)外空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)中，使車(che)(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫度逐漸下降。室外暴曬之下的(de)汽車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)內(nei)溫度可達50℃。每次(ci)剛剛上車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)主都是備(bei)受煎熬。即使打開(kai)空(kong)(kong)調(diao)(diao)，光靠空(kong)(kong)調(diao)(diao)把50℃的(de)熱(re)氣(qi)(qi)(qi)變(bian)冷，可有(you)點困難。你只能(neng)感覺到(dao)出風口一(yi)絲涼(liang)意，緊(jin)靠坐椅的(de)臀部背部依然酷熱(re)難耐。每隔一(yi)段時間，需將空(kong)(kong)調(diao)(diao)開(kai)到(dao)最大檔，約10分(fen)鐘左右即可有(you)效(xiao)杜絕灰塵積(ji)聚。或者(zhe)在洗車(che)(che)(che)時順便清洗空(kong)(kong)調(diao)(diao)濾網，如有(you)可能(neng)，適當使用(yong)空(kong)(kong)調(diao)(diao)清洗劑也是有(you)幫助的(de)。