在路軌系統軟件里，接頭、鐵路(lu)道岔(cha)、曲線圖(tu)并稱(cheng)之為(wei)路(lu)線的(de)(de)(de)三大薄弱點，那今(jin)日來寫一(yi)寫鋼(gang)(gang)軌的(de)(de)(de)接頭，尤(you)其是地(di)鐵站(zhan)里鋼(gang)(gang)軌的(de)(de)(de)接頭。由于(yu)小編(bian)眼界比較有限，因此 下邊的(de)(de)(de)內容全是在(zai)地(di)鐵站(zhan)的(de)(de)(de)范圍內探討。

栓接(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)，便是用螺栓和夾板相(xiang)互(hu)連接(jie)(jie)(jie)的鋼軌接(jie)(jie)(jie)頭(tou)。在鋼軌軌縫兩側各鉆3個孔，隨后(hou)裝上夾板用螺栓相(xiang)互(hu)連接(jie)(jie)(jie)，這也是最(zui)普(pu)遍的接(jie)(jie)(jie)頭(tou)方(fang)式，辨(bian)識度很高。

在地鐵站領域里，栓接接頭一般分成二種，導電性接頭和絕緣層接頭，是依照是不是容許電流量根據來區別的。由于地鐵站領域大多數是交流電牽引帶，鋼軌做為負級要擔負載流的功效，因此 也擁有 嚴苛的絕緣層系統分區，因此 接頭并不是絕緣層的就一定是導電性的。絕緣層接頭在螺栓外、夾板和鋼軌中間、軌縫處都設定了絕緣層材料以保證 軌縫兩邊鋼軌嚴苛絕緣層。它是絕緣層(ceng)接頭，軌縫處(chu)能(neng)夠看到顯著的絕緣層(ceng)材料

導電(dian)性接(jie)頭(tou)在軌(gui)(gui)縫兩邊鋼軌(gui)(gui)中(zhong)間用二(er)根150立方(fang)毫米電(dian)纜(lan)線(xian)跨接(jie)線(xian)以確(que)保鋼軌(gui)(gui)通斷的持續性，這二(er)根線(xian)也稱(cheng)為延續線(xian)。