車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)(ya)縮機(ji)、冷凝器(qi)、節流元件(jian)、蒸(zheng)發器(qi)、風機(ji)及(ji)必要(yao)的(de)(de)控(kong)制部(bu)件(jian)構成，用(yong)于調(diao)(diao)節車(che)(che)內(nei)溫度、濕(shi)度，給乘員提供(gong)舒適(shi)環境的(de)(de)空調(diao)(diao)系統。在(zai)蒸(zheng)發器(qi)內(nei)，低溫低壓(ya)(ya)的(de)(de)液態制冷劑(ji)(ji)吸(xi)(xi)收經過蒸(zheng)發器(qi)的(de)(de)車(che)(che)內(nei)空氣(qi)(qi)的(de)(de)熱(re)量而(er)蒸(zheng)發，變成氣(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)體又被(bei)壓(ya)(ya)縮機(ji)吸(xi)(xi)入(ru)進行下(xia)一輪循環。這樣(yang)，通過制冷劑(ji)(ji)在(zai)系統內(nei)的(de)(de)循環，不(bu)斷吸(xi)(xi)收車(che)(che)內(nei)空氣(qi)(qi)的(de)(de)熱(re)量并(bing)排(pai)到(dao)車(che)(che)外空氣(qi)(qi)中，使車(che)(che)內(nei)空氣(qi)(qi)的(de)(de)溫度逐漸下(xia)降。室外暴曬之下(xia)的(de)(de)汽車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)溫度可(ke)達50℃。每次剛剛上車(che)(che)，車(che)(che)主都是備受煎熬。即(ji)(ji)使打開空調(diao)(diao)，光靠空調(diao)(diao)把(ba)50℃的(de)(de)熱(re)氣(qi)(qi)變冷，可(ke)有點困難(nan)。你(ni)只能感覺到(dao)出風口一絲涼意，緊靠坐椅的(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷熱(re)難(nan)耐(nai)。每隔(ge)一段時(shi)間(jian)，需(xu)將空調(diao)(diao)開到(dao)最大檔，約(yue)10分(fen)鐘左右即(ji)(ji)可(ke)有效杜絕灰(hui)塵積聚。或者在(zai)洗車(che)(che)時(shi)順便清洗空調(diao)(diao)濾網，如(ru)有可(ke)能，適(shi)當使用(yong)空調(diao)(diao)清洗劑(ji)(ji)也是有幫助的(de)(de)。