車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮(suo)機、冷凝器(qi)(qi)(qi)、節(jie)流(liu)元件、蒸(zheng)(zheng)發器(qi)(qi)(qi)、風(feng)機及必要的(de)(de)(de)控制部件構成，用(yong)于調(diao)節(jie)車(che)內(nei)溫(wen)度、濕(shi)度，給乘員(yuan)提供舒(shu)適(shi)(shi)環(huan)(huan)境的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)系統。在蒸(zheng)(zheng)發器(qi)(qi)(qi)內(nei)，低(di)溫(wen)低(di)壓(ya)的(de)(de)(de)液(ye)態制冷劑吸(xi)收經過蒸(zheng)(zheng)發器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)車(che)內(nei)空(kong)氣的(de)(de)(de)熱(re)(re)量而(er)蒸(zheng)(zheng)發，變成氣體(ti)(ti)。氣體(ti)(ti)又被(bei)壓(ya)縮(suo)機吸(xi)入進行下(xia)一輪循(xun)環(huan)(huan)。這樣，通(tong)過制冷劑在系統內(nei)的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)(huan)，不斷(duan)吸(xi)收車(che)內(nei)空(kong)氣的(de)(de)(de)熱(re)(re)量并(bing)排到(dao)車(che)外(wai)空(kong)氣中，使(shi)車(che)內(nei)空(kong)氣的(de)(de)(de)溫(wen)度逐漸下(xia)降(jiang)。室外(wai)暴曬之下(xia)的(de)(de)(de)汽車(che)，車(che)內(nei)溫(wen)度可(ke)達50℃。每(mei)次剛(gang)剛(gang)上(shang)車(che)，車(che)主(zhu)都是備受煎熬。即(ji)使(shi)打開空(kong)調(diao)，光(guang)靠空(kong)調(diao)把(ba)50℃的(de)(de)(de)熱(re)(re)氣變冷，可(ke)有點困難。你只能感覺到(dao)出風(feng)口一絲涼(liang)意，緊靠坐椅的(de)(de)(de)臀部背部依然酷(ku)熱(re)(re)難耐(nai)。每(mei)隔一段時間，需(xu)將空(kong)調(diao)開到(dao)最大檔，約10分鐘左右(you)即(ji)可(ke)有效(xiao)杜絕灰(hui)塵(chen)積聚。或者在洗車(che)時順便清洗空(kong)調(diao)濾網，如(ru)有可(ke)能，適(shi)(shi)當使(shi)用(yong)空(kong)調(diao)清洗劑也是有幫助的(de)(de)(de)。