車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮(suo)機(ji)、冷(leng)凝器、節(jie)(jie)流元件、蒸發(fa)(fa)器、風機(ji)及必(bi)要的(de)(de)控制部(bu)(bu)件構(gou)成(cheng)，用于調(diao)節(jie)(jie)車(che)(che)內(nei)溫度、濕度，給乘員(yuan)提供(gong)舒適環境的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)調(diao)系統。在蒸發(fa)(fa)器內(nei)，低溫低壓的(de)(de)液(ye)態制冷(leng)劑吸(xi)收經過(guo)蒸發(fa)(fa)器的(de)(de)車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)熱(re)(re)量(liang)而蒸發(fa)(fa)，變成(cheng)氣體(ti)。氣體(ti)又被壓縮(suo)機(ji)吸(xi)入進行(xing)下一輪(lun)循(xun)(xun)環。這(zhe)樣(yang)，通過(guo)制冷(leng)劑在系統內(nei)的(de)(de)循(xun)(xun)環，不斷吸(xi)收車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)熱(re)(re)量(liang)并排到車(che)(che)外空(kong)(kong)(kong)氣中(zhong)，使(shi)車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)溫度逐(zhu)漸(jian)下降。室外暴曬之下的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)溫度可達50℃。每次(ci)剛(gang)剛(gang)上車(che)(che)，車(che)(che)主都(dou)是備受煎熬。即使(shi)打開(kai)空(kong)(kong)(kong)調(diao)，光靠(kao)空(kong)(kong)(kong)調(diao)把50℃的(de)(de)熱(re)(re)氣變冷(leng)，可有(you)(you)點困難。你只能感(gan)覺到出風口一絲涼意，緊(jin)靠(kao)坐椅的(de)(de)臀部(bu)(bu)背部(bu)(bu)依(yi)然(ran)酷熱(re)(re)難耐。每隔一段時(shi)間，需將空(kong)(kong)(kong)調(diao)開(kai)到最大(da)檔，約10分(fen)鐘(zhong)左右即可有(you)(you)效杜絕灰塵積聚。或者在洗車(che)(che)時(shi)順便(bian)清洗空(kong)(kong)(kong)調(diao)濾網，如有(you)(you)可能，適當使(shi)用空(kong)(kong)(kong)調(diao)清洗劑也是有(you)(you)幫助的(de)(de)。