車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機、冷(leng)凝器、節流元件(jian)、蒸發(fa)(fa)器、風機及必要的(de)控制(zhi)部(bu)件(jian)構成(cheng)，用于調節車(che)(che)內(nei)溫度(du)、濕度(du)，給(gei)乘(cheng)員提供舒適(shi)環(huan)境的(de)空(kong)(kong)調系(xi)統。在(zai)蒸發(fa)(fa)器內(nei)，低(di)溫低(di)壓的(de)液態制(zhi)冷(leng)劑吸(xi)收(shou)經過(guo)蒸發(fa)(fa)器的(de)車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣的(de)熱(re)量而蒸發(fa)(fa)，變成(cheng)氣體。氣體又(you)被壓縮機吸(xi)入進行下(xia)(xia)一(yi)輪循環(huan)。這樣(yang)，通(tong)過(guo)制(zhi)冷(leng)劑在(zai)系(xi)統內(nei)的(de)循環(huan)，不斷吸(xi)收(shou)車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣的(de)熱(re)量并排到車(che)(che)外空(kong)(kong)氣中，使車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣的(de)溫度(du)逐(zhu)漸下(xia)(xia)降(jiang)。室外暴曬之下(xia)(xia)的(de)汽車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)溫度(du)可(ke)達50℃。每(mei)次剛剛上車(che)(che)，車(che)(che)主(zhu)都是(shi)備(bei)受煎熬(ao)。即(ji)使打開(kai)空(kong)(kong)調，光靠(kao)空(kong)(kong)調把(ba)50℃的(de)熱(re)氣變冷(leng)，可(ke)有點困難。你只(zhi)能感覺到出(chu)風口(kou)一(yi)絲涼意，緊(jin)靠(kao)坐椅(yi)的(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷熱(re)難耐。每(mei)隔一(yi)段時間(jian)，需將空(kong)(kong)調開(kai)到最大檔，約10分鐘左右即(ji)可(ke)有效杜(du)絕(jue)灰塵積聚。或者在(zai)洗車(che)(che)時順便(bian)清洗空(kong)(kong)調濾網，如有可(ke)能，適(shi)當使用空(kong)(kong)調清洗劑也是(shi)有幫(bang)助的(de)。