車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由(you)壓縮機(ji)、冷(leng)(leng)凝器、節流元件、蒸(zheng)發器、風(feng)機(ji)及必(bi)要的(de)(de)控制(zhi)(zhi)部(bu)件構成，用于調(diao)(diao)節車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)(wen)度(du)、濕(shi)度(du)，給乘員(yuan)提供舒適環(huan)境的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)。在蒸(zheng)發器內(nei)(nei)(nei)，低溫(wen)(wen)低壓的(de)(de)液態制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑吸收經過蒸(zheng)發器的(de)(de)車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)熱量而蒸(zheng)發，變成氣體。氣體又被(bei)壓縮機(ji)吸入進行下一輪循(xun)環(huan)。這樣，通過制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑在系(xi)統(tong)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)循(xun)環(huan)，不斷吸收車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)熱量并排(pai)到車(che)(che)外(wai)空(kong)(kong)(kong)氣中，使車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)逐(zhu)漸下降。室外(wai)暴曬之下的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)(wen)度(du)可達50℃。每次(ci)剛(gang)剛(gang)上車(che)(che)，車(che)(che)主都是(shi)(shi)備受煎熬。即(ji)使打開空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)，光(guang)靠空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)把50℃的(de)(de)熱氣變冷(leng)(leng)，可有(you)點(dian)困難(nan)。你只能感(gan)覺到出風(feng)口(kou)一絲(si)涼意，緊(jin)靠坐(zuo)椅的(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷熱難(nan)耐。每隔一段時間，需將空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)開到最大檔，約10分鐘左右即(ji)可有(you)效(xiao)杜絕灰(hui)塵積聚。或者(zhe)在洗(xi)(xi)車(che)(che)時順便清洗(xi)(xi)空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)濾(lv)網(wang)，如有(you)可能，適當使用空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)清洗(xi)(xi)劑也是(shi)(shi)有(you)幫(bang)助的(de)(de)。