車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機、冷凝器、節(jie)流元件(jian)(jian)、蒸(zheng)發器、風(feng)機及必(bi)要的(de)(de)(de)(de)控(kong)制部(bu)件(jian)(jian)構成(cheng)，用(yong)于調(diao)節(jie)車(che)內(nei)溫(wen)度、濕度，給乘員提供舒(shu)適環境(jing)的(de)(de)(de)(de)空(kong)調(diao)系統。在蒸(zheng)發器內(nei)，低溫(wen)低壓的(de)(de)(de)(de)液態制冷劑吸收(shou)經過蒸(zheng)發器的(de)(de)(de)(de)車(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)熱(re)量(liang)而蒸(zheng)發，變成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)。氣(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)又被壓縮機吸入進行下一(yi)(yi)輪循環。這樣(yang)，通過制冷劑在系統內(nei)的(de)(de)(de)(de)循環，不(bu)斷(duan)吸收(shou)車(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)熱(re)量(liang)并排到(dao)(dao)車(che)外(wai)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)，使(shi)車(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度逐漸下降。室外(wai)暴曬之下的(de)(de)(de)(de)汽車(che)，車(che)內(nei)溫(wen)度可(ke)達50℃。每次(ci)剛(gang)剛(gang)上車(che)，車(che)主都是備受煎熬(ao)。即使(shi)打開空(kong)調(diao)，光靠空(kong)調(diao)把50℃的(de)(de)(de)(de)熱(re)氣(qi)(qi)(qi)變冷，可(ke)有(you)點困難(nan)。你只能感(gan)覺到(dao)(dao)出風(feng)口一(yi)(yi)絲涼意(yi)，緊靠坐(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)臀部(bu)背(bei)部(bu)依然酷熱(re)難(nan)耐。每隔一(yi)(yi)段時間，需將空(kong)調(diao)開到(dao)(dao)最(zui)大(da)檔，約10分鐘左右(you)即可(ke)有(you)效杜絕灰塵積聚。或者在洗(xi)車(che)時順便清(qing)洗(xi)空(kong)調(diao)濾網(wang)，如有(you)可(ke)能，適當(dang)使(shi)用(yong)空(kong)調(diao)清(qing)洗(xi)劑也是有(you)幫助的(de)(de)(de)(de)。