車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮(suo)機、冷凝器(qi)(qi)、節(jie)(jie)流(liu)元件、蒸發(fa)(fa)器(qi)(qi)、風機及必要的(de)(de)(de)控(kong)制部(bu)件構成，用于(yu)調節(jie)(jie)車(che)內(nei)(nei)溫度(du)、濕度(du)，給乘員提供舒適環境的(de)(de)(de)空(kong)(kong)調系(xi)統(tong)。在蒸發(fa)(fa)器(qi)(qi)內(nei)(nei)，低溫低壓(ya)的(de)(de)(de)液態制冷劑(ji)吸收經過蒸發(fa)(fa)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)車(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)熱量而蒸發(fa)(fa)，變成氣體。氣體又被壓(ya)縮(suo)機吸入進行下一輪(lun)循環。這樣，通過制冷劑(ji)在系(xi)統(tong)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)循環，不斷(duan)吸收車(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)熱量并排到車(che)外空(kong)(kong)氣中，使(shi)車(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)溫度(du)逐漸下降。室外暴曬之下的(de)(de)(de)汽車(che)，車(che)內(nei)(nei)溫度(du)可(ke)(ke)達50℃。每(mei)次剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)上(shang)車(che)，車(che)主都是備受(shou)煎熬。即使(shi)打(da)開空(kong)(kong)調，光靠空(kong)(kong)調把50℃的(de)(de)(de)熱氣變冷，可(ke)(ke)有(you)(you)(you)點困難。你只能(neng)感覺到出風口一絲涼意，緊靠坐椅的(de)(de)(de)臀(tun)部(bu)背部(bu)依然酷熱難耐。每(mei)隔一段時(shi)間，需將空(kong)(kong)調開到最大檔(dang)，約10分鐘左右(you)即可(ke)(ke)有(you)(you)(you)效杜絕(jue)灰塵積聚。或(huo)者在洗車(che)時(shi)順便清(qing)洗空(kong)(kong)調濾網，如有(you)(you)(you)可(ke)(ke)能(neng)，適當(dang)使(shi)用空(kong)(kong)調清(qing)洗劑(ji)也是有(you)(you)(you)幫(bang)助的(de)(de)(de)。