車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機(ji)、冷(leng)凝(ning)器(qi)、節(jie)流元件、蒸(zheng)發(fa)器(qi)、風機(ji)及必要的控制(zhi)部件構成，用(yong)于調(diao)節(jie)車(che)(che)內溫度、濕(shi)度，給乘(cheng)員提供舒適環境的空調(diao)系統(tong)。在(zai)蒸(zheng)發(fa)器(qi)內，低溫低壓的液態(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)吸(xi)收(shou)經過蒸(zheng)發(fa)器(qi)的車(che)(che)內空氣的熱(re)量(liang)而蒸(zheng)發(fa)，變成氣體。氣體又被壓縮機(ji)吸(xi)入進行下(xia)一(yi)輪循(xun)(xun)環。這樣，通(tong)過制(zhi)冷(leng)劑(ji)在(zai)系統(tong)內的循(xun)(xun)環，不斷吸(xi)收(shou)車(che)(che)內空氣的熱(re)量(liang)并排到(dao)車(che)(che)外(wai)空氣中(zhong)，使車(che)(che)內空氣的溫度逐(zhu)漸下(xia)降(jiang)。室外(wai)暴(bao)曬之下(xia)的汽(qi)車(che)(che)，車(che)(che)內溫度可(ke)達50℃。每次剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)上車(che)(che)，車(che)(che)主(zhu)都(dou)是(shi)備(bei)受煎熬。即(ji)使打(da)開空調(diao)，光靠空調(diao)把50℃的熱(re)氣變冷(leng)，可(ke)有(you)點困難(nan)。你只能感覺到(dao)出風口一(yi)絲涼意，緊(jin)靠坐椅的臀部背(bei)部依然酷熱(re)難(nan)耐。每隔一(yi)段時(shi)(shi)間，需(xu)將空調(diao)開到(dao)最大(da)檔，約10分鐘左右即(ji)可(ke)有(you)效杜絕(jue)灰塵(chen)積聚(ju)。或者在(zai)洗(xi)車(che)(che)時(shi)(shi)順便清洗(xi)空調(diao)濾網，如有(you)可(ke)能，適當使用(yong)空調(diao)清洗(xi)劑(ji)也是(shi)有(you)幫(bang)助(zhu)的。