車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮(suo)機、冷(leng)凝器(qi)、節流元件、蒸發(fa)器(qi)、風機及(ji)必(bi)要的(de)控制(zhi)部(bu)件構成，用于調節車(che)內(nei)溫(wen)度(du)、濕度(du)，給乘員提供舒適環境的(de)空(kong)調系(xi)統(tong)。在(zai)(zai)蒸發(fa)器(qi)內(nei)，低溫(wen)低壓的(de)液態(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)吸(xi)收經過(guo)蒸發(fa)器(qi)的(de)車(che)內(nei)空(kong)氣的(de)熱(re)量而(er)蒸發(fa)，變成氣體。氣體又(you)被(bei)壓縮(suo)機吸(xi)入(ru)進(jin)行下一(yi)輪循(xun)環。這(zhe)樣，通過(guo)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)在(zai)(zai)系(xi)統(tong)內(nei)的(de)循(xun)環，不斷吸(xi)收車(che)內(nei)空(kong)氣的(de)熱(re)量并排(pai)到(dao)車(che)外(wai)空(kong)氣中，使(shi)車(che)內(nei)空(kong)氣的(de)溫(wen)度(du)逐漸下降(jiang)。室外(wai)暴曬之下的(de)汽車(che)，車(che)內(nei)溫(wen)度(du)可(ke)達50℃。每(mei)次剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)上車(che)，車(che)主都是備受煎熬。即使(shi)打開空(kong)調，光靠空(kong)調把50℃的(de)熱(re)氣變冷(leng)，可(ke)有點(dian)困難(nan)。你(ni)只能(neng)感覺到(dao)出風口一(yi)絲涼意，緊靠坐椅的(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷(ku)熱(re)難(nan)耐。每(mei)隔一(yi)段時間，需將空(kong)調開到(dao)最(zui)大檔(dang)，約(yue)10分鐘左右即可(ke)有效杜絕灰塵(chen)積聚(ju)。或者(zhe)在(zai)(zai)洗車(che)時順便清(qing)洗空(kong)調濾網，如有可(ke)能(neng)，適當使(shi)用空(kong)調清(qing)洗劑(ji)(ji)也(ye)是有幫(bang)助的(de)。