車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮(suo)機(ji)、冷(leng)(leng)凝器(qi)、節流(liu)元件、蒸(zheng)發器(qi)、風機(ji)及必要的(de)(de)(de)(de)控制部(bu)件構(gou)成，用于調(diao)節車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)、濕度(du)，給(gei)乘員提供舒適環境的(de)(de)(de)(de)空(kong)調(diao)系統(tong)。在蒸(zheng)發器(qi)內(nei)，低溫(wen)低壓的(de)(de)(de)(de)液(ye)態制冷(leng)(leng)劑吸(xi)收(shou)經過蒸(zheng)發器(qi)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)熱量而蒸(zheng)發，變成氣(qi)(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)(qi)體又被(bei)壓縮(suo)機(ji)吸(xi)入(ru)進行下一輪循(xun)環。這樣(yang)，通過制冷(leng)(leng)劑在系統(tong)內(nei)的(de)(de)(de)(de)循(xun)環，不斷吸(xi)收(shou)車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)熱量并(bing)排到(dao)車(che)(che)外空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中，使車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)逐漸下降。室外暴曬之下的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)可達50℃。每次剛剛上車(che)(che)，車(che)(che)主都是(shi)(shi)備受煎熬。即使打開空(kong)調(diao)，光靠空(kong)調(diao)把(ba)50℃的(de)(de)(de)(de)熱氣(qi)(qi)(qi)變冷(leng)(leng)，可有點(dian)困難。你只能感覺到(dao)出風口(kou)一絲(si)涼(liang)意，緊(jin)靠坐椅(yi)的(de)(de)(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依然(ran)酷熱難耐。每隔(ge)一段(duan)時(shi)間，需將空(kong)調(diao)開到(dao)最大檔，約10分(fen)鐘左右即可有效(xiao)杜絕灰塵積聚。或者在洗車(che)(che)時(shi)順(shun)便清(qing)洗空(kong)調(diao)濾(lv)網，如有可能，適當使用空(kong)調(diao)清(qing)洗劑也是(shi)(shi)有幫助(zhu)的(de)(de)(de)(de)。