車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮機、冷(leng)凝(ning)器(qi)、節(jie)流元件、蒸發(fa)(fa)器(qi)、風(feng)機及必(bi)要的(de)(de)(de)控制(zhi)部(bu)件構成(cheng)，用于調節(jie)車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)(du)(du)、濕度(du)(du)(du)，給乘員(yuan)提供(gong)舒(shu)適環境的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)調系(xi)統。在(zai)(zai)蒸發(fa)(fa)器(qi)內(nei)，低(di)溫(wen)低(di)壓(ya)的(de)(de)(de)液態制(zhi)冷(leng)劑吸收經(jing)過(guo)(guo)蒸發(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)熱(re)量而(er)蒸發(fa)(fa)，變成(cheng)氣體。氣體又被壓(ya)縮機吸入進行(xing)下(xia)(xia)一(yi)(yi)輪循環。這樣，通過(guo)(guo)制(zhi)冷(leng)劑在(zai)(zai)系(xi)統內(nei)的(de)(de)(de)循環，不斷吸收車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)熱(re)量并(bing)排(pai)到(dao)車(che)(che)外空(kong)(kong)(kong)氣中，使車(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)(du)逐漸下(xia)(xia)降(jiang)。室外暴曬之下(xia)(xia)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)(du)(du)可達50℃。每次剛剛上車(che)(che)，車(che)(che)主(zhu)都(dou)是備受煎熬。即(ji)(ji)使打開(kai)空(kong)(kong)(kong)調，光靠空(kong)(kong)(kong)調把50℃的(de)(de)(de)熱(re)氣變冷(leng)，可有(you)點困難。你只能感覺到(dao)出風(feng)口一(yi)(yi)絲(si)涼意，緊靠坐椅的(de)(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依(yi)然酷熱(re)難耐。每隔一(yi)(yi)段時間(jian)，需將(jiang)空(kong)(kong)(kong)調開(kai)到(dao)最大檔(dang)，約10分鐘(zhong)左右即(ji)(ji)可有(you)效杜絕灰塵積聚(ju)。或者在(zai)(zai)洗車(che)(che)時順便(bian)清(qing)洗空(kong)(kong)(kong)調濾網，如有(you)可能，適當使用空(kong)(kong)(kong)調清(qing)洗劑也是有(you)幫(bang)助的(de)(de)(de)。