車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮(suo)機(ji)、冷(leng)(leng)凝器、節(jie)(jie)流(liu)元件、蒸發器、風機(ji)及必要的控(kong)制部(bu)件構成，用(yong)(yong)于調(diao)(diao)節(jie)(jie)車(che)(che)(che)內(nei)溫(wen)度、濕度，給(gei)乘員提供舒適環(huan)境的空(kong)(kong)調(diao)(diao)系統(tong)。在(zai)蒸發器內(nei)，低(di)溫(wen)低(di)壓的液態制冷(leng)(leng)劑(ji)吸(xi)收(shou)經過(guo)蒸發器的車(che)(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)的熱(re)量(liang)而蒸發，變(bian)成氣(qi)體。氣(qi)體又(you)被(bei)壓縮(suo)機(ji)吸(xi)入進(jin)行下(xia)一(yi)輪(lun)循(xun)環(huan)。這(zhe)樣(yang)，通過(guo)制冷(leng)(leng)劑(ji)在(zai)系統(tong)內(nei)的循(xun)環(huan)，不斷吸(xi)收(shou)車(che)(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)的熱(re)量(liang)并(bing)排到車(che)(che)(che)外(wai)空(kong)(kong)氣(qi)中，使車(che)(che)(che)內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)的溫(wen)度逐漸下(xia)降。室外(wai)暴曬之(zhi)下(xia)的汽(qi)車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)內(nei)溫(wen)度可達50℃。每次剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)上車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)主都是備受(shou)煎熬。即使打(da)開空(kong)(kong)調(diao)(diao)，光靠(kao)空(kong)(kong)調(diao)(diao)把(ba)50℃的熱(re)氣(qi)變(bian)冷(leng)(leng)，可有(you)點(dian)困難(nan)。你只能感覺到出(chu)風口(kou)一(yi)絲涼意，緊靠(kao)坐椅的臀部(bu)背(bei)部(bu)依然酷熱(re)難(nan)耐(nai)。每隔(ge)一(yi)段時間，需將空(kong)(kong)調(diao)(diao)開到最大檔，約(yue)10分鐘左右即可有(you)效杜絕灰塵(chen)積聚。或者(zhe)在(zai)洗(xi)車(che)(che)(che)時順便清(qing)洗(xi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)濾網，如(ru)有(you)可能，適當使用(yong)(yong)空(kong)(kong)調(diao)(diao)清(qing)洗(xi)劑(ji)也是有(you)幫助的。