車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮機(ji)(ji)、冷凝器(qi)、節(jie)流元(yuan)件、蒸發器(qi)、風機(ji)(ji)及(ji)必(bi)要的(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)部(bu)件構成，用(yong)于調節(jie)車(che)內溫度、濕(shi)度，給乘員提(ti)供舒適(shi)環境的(de)(de)(de)空(kong)調系(xi)統(tong)。在蒸發器(qi)內，低溫低壓(ya)的(de)(de)(de)液(ye)態制(zhi)(zhi)冷劑(ji)吸(xi)(xi)收經過蒸發器(qi)的(de)(de)(de)車(che)內空(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)熱(re)量而蒸發，變成氣(qi)體。氣(qi)體又被壓(ya)縮機(ji)(ji)吸(xi)(xi)入進行(xing)下一輪循環。這樣，通過制(zhi)(zhi)冷劑(ji)在系(xi)統(tong)內的(de)(de)(de)循環，不斷吸(xi)(xi)收車(che)內空(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)熱(re)量并排(pai)到(dao)(dao)(dao)車(che)外(wai)空(kong)氣(qi)中，使車(che)內空(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)溫度逐(zhu)漸下降。室外(wai)暴曬之下的(de)(de)(de)汽車(che)，車(che)內溫度可達(da)50℃。每次剛剛上(shang)車(che)，車(che)主(zhu)都(dou)是備受(shou)煎熬。即使打開空(kong)調，光靠空(kong)調把50℃的(de)(de)(de)熱(re)氣(qi)變冷，可有點困難。你只能感覺(jue)到(dao)(dao)(dao)出(chu)風口(kou)一絲涼意(yi)，緊靠坐(zuo)椅的(de)(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷熱(re)難耐。每隔一段(duan)時間，需將空(kong)調開到(dao)(dao)(dao)最大檔，約10分鐘左右即可有效杜(du)絕灰塵積聚(ju)。或者在洗(xi)車(che)時順便清(qing)洗(xi)空(kong)調濾網，如有可能，適(shi)當(dang)使用(yong)空(kong)調清(qing)洗(xi)劑(ji)也(ye)是有幫助的(de)(de)(de)。