車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮機(ji)、冷(leng)凝器(qi)、節流(liu)元件(jian)、蒸(zheng)發(fa)器(qi)、風機(ji)及必(bi)要的(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)部件(jian)構成，用于調(diao)(diao)節車內溫(wen)度(du)、濕度(du)，給乘員提(ti)供舒適環境的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)系統(tong)。在(zai)蒸(zheng)發(fa)器(qi)內，低(di)溫(wen)低(di)壓(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)態制(zhi)冷(leng)劑吸收經過(guo)蒸(zheng)發(fa)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)車內空(kong)(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)量而蒸(zheng)發(fa)，變(bian)成氣體。氣體又被壓(ya)縮機(ji)吸入進行下(xia)一(yi)輪循環。這樣，通過(guo)制(zhi)冷(leng)劑在(zai)系統(tong)內的(de)(de)(de)(de)(de)循環，不斷(duan)吸收車內空(kong)(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)量并排到(dao)車外空(kong)(kong)(kong)(kong)氣中，使車內空(kong)(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)逐漸下(xia)降。室外暴曬之下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)汽車，車內溫(wen)度(du)可(ke)(ke)達50℃。每次剛(gang)剛(gang)上車，車主都是備受(shou)煎(jian)熬。即使打開(kai)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)，光靠空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)把50℃的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)氣變(bian)冷(leng)，可(ke)(ke)有(you)點困難(nan)。你只能(neng)感覺到(dao)出風口一(yi)絲涼意，緊靠坐椅的(de)(de)(de)(de)(de)臀部背部依然酷熱(re)難(nan)耐。每隔一(yi)段時(shi)間，需將空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)開(kai)到(dao)最大檔，約10分鐘左右即可(ke)(ke)有(you)效杜絕(jue)灰塵(chen)積聚。或者在(zai)洗車時(shi)順便清洗空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)濾網(wang)，如有(you)可(ke)(ke)能(neng)，適當使用空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)清洗劑也是有(you)幫助的(de)(de)(de)(de)(de)。