車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)、冷凝(ning)器、節流元件、蒸(zheng)發器、風(feng)機(ji)(ji)及必要的(de)(de)控制(zhi)部件構成，用于調(diao)(diao)節車(che)內溫度(du)、濕度(du)，給乘員提供舒適環(huan)境(jing)的(de)(de)空(kong)調(diao)(diao)系統。在蒸(zheng)發器內，低溫低壓(ya)的(de)(de)液(ye)態制(zhi)冷劑(ji)吸收經過蒸(zheng)發器的(de)(de)車(che)內空(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱量(liang)(liang)而蒸(zheng)發，變成氣(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)體又被壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)吸入進行(xing)下一(yi)輪循(xun)環(huan)。這樣，通過制(zhi)冷劑(ji)在系統內的(de)(de)循(xun)環(huan)，不斷吸收車(che)內空(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱量(liang)(liang)并排到(dao)(dao)車(che)外空(kong)氣(qi)(qi)中，使車(che)內空(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)溫度(du)逐(zhu)漸下降。室外暴曬(shai)之下的(de)(de)汽車(che)，車(che)內溫度(du)可達(da)50℃。每次剛剛上車(che)，車(che)主都是(shi)備(bei)受煎(jian)熬。即使打開(kai)空(kong)調(diao)(diao)，光(guang)靠(kao)空(kong)調(diao)(diao)把50℃的(de)(de)熱氣(qi)(qi)變冷，可有點困難(nan)。你只能感(gan)覺到(dao)(dao)出風(feng)口一(yi)絲涼意，緊靠(kao)坐(zuo)椅的(de)(de)臀部背部依然(ran)酷熱難(nan)耐(nai)。每隔一(yi)段時(shi)間，需將(jiang)空(kong)調(diao)(diao)開(kai)到(dao)(dao)最(zui)大檔(dang)，約10分鐘左右即可有效杜絕灰塵積聚(ju)。或者在洗(xi)車(che)時(shi)順便清(qing)(qing)洗(xi)空(kong)調(diao)(diao)濾網，如有可能，適當使用空(kong)調(diao)(diao)清(qing)(qing)洗(xi)劑(ji)也是(shi)有幫助(zhu)的(de)(de)。