車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由(you)壓(ya)(ya)縮機、冷(leng)凝(ning)器(qi)、節(jie)流(liu)元(yuan)件、蒸發器(qi)、風機及必(bi)要的(de)(de)(de)控制部件構成(cheng)(cheng)，用于調(diao)(diao)(diao)節(jie)車(che)內(nei)溫度(du)、濕度(du)，給(gei)乘員提供(gong)舒適環(huan)境的(de)(de)(de)空(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)系(xi)統(tong)。在(zai)蒸發器(qi)內(nei)，低溫低壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)液態制冷(leng)劑(ji)吸收(shou)經過(guo)蒸發器(qi)的(de)(de)(de)車(che)內(nei)空(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)熱量而(er)蒸發，變成(cheng)(cheng)氣體。氣體又被壓(ya)(ya)縮機吸入進行下一輪(lun)循(xun)環(huan)。這樣(yang)，通過(guo)制冷(leng)劑(ji)在(zai)系(xi)統(tong)內(nei)的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)，不斷(duan)吸收(shou)車(che)內(nei)空(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)熱量并排到(dao)(dao)車(che)外空(kong)(kong)氣中，使(shi)車(che)內(nei)空(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)溫度(du)逐漸下降。室外暴(bao)曬之(zhi)下的(de)(de)(de)汽車(che)，車(che)內(nei)溫度(du)可(ke)(ke)達(da)50℃。每次(ci)剛(gang)剛(gang)上車(che)，車(che)主(zhu)都是(shi)備受(shou)煎熬。即(ji)使(shi)打開空(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)，光靠(kao)空(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)把50℃的(de)(de)(de)熱氣變冷(leng)，可(ke)(ke)有點困(kun)難(nan)。你只(zhi)能(neng)感覺(jue)到(dao)(dao)出風口(kou)一絲涼意，緊靠(kao)坐椅的(de)(de)(de)臀部背部依然酷(ku)熱難(nan)耐。每隔一段時間，需將空(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)開到(dao)(dao)最大(da)檔，約10分鐘左右即(ji)可(ke)(ke)有效杜(du)絕(jue)灰塵積聚。或者在(zai)洗(xi)車(che)時順便(bian)清(qing)洗(xi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)濾網，如有可(ke)(ke)能(neng)，適當使(shi)用空(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)清(qing)洗(xi)劑(ji)也(ye)是(shi)有幫(bang)助的(de)(de)(de)。