車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮(suo)機、冷(leng)凝器(qi)、節流元件、蒸(zheng)發器(qi)、風(feng)機及(ji)必要的(de)(de)控制(zhi)部件構成，用于調節車(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)度(du)、濕度(du)，給乘員提(ti)供舒適(shi)環境的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)調系(xi)(xi)統(tong)。在蒸(zheng)發器(qi)內(nei)(nei)，低(di)溫(wen)低(di)壓的(de)(de)液態制(zhi)冷(leng)劑(ji)吸收經過蒸(zheng)發器(qi)的(de)(de)車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱(re)量(liang)而蒸(zheng)發，變成氣(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)體又被壓縮(suo)機吸入進(jin)行下一(yi)輪(lun)循環。這樣，通(tong)過制(zhi)冷(leng)劑(ji)在系(xi)(xi)統(tong)內(nei)(nei)的(de)(de)循環，不斷(duan)吸收車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱(re)量(liang)并(bing)排到(dao)車(che)(che)外(wai)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)，使(shi)車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)溫(wen)度(du)逐(zhu)漸下降。室(shi)外(wai)暴曬之下的(de)(de)汽車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)度(du)可(ke)達50℃。每(mei)次剛剛上車(che)(che)，車(che)(che)主(zhu)都是備(bei)受煎熬。即使(shi)打開空(kong)(kong)(kong)調，光(guang)靠(kao)空(kong)(kong)(kong)調把(ba)50℃的(de)(de)熱(re)氣(qi)(qi)變冷(leng)，可(ke)有(you)點困(kun)難(nan)。你只能(neng)感覺到(dao)出風(feng)口一(yi)絲涼意，緊靠(kao)坐椅(yi)的(de)(de)臀部背部依然酷熱(re)難(nan)耐。每(mei)隔一(yi)段時(shi)間(jian)，需將空(kong)(kong)(kong)調開到(dao)最大(da)檔(dang)，約(yue)10分鐘左右即可(ke)有(you)效杜絕灰塵積聚。或(huo)者在洗車(che)(che)時(shi)順便清洗空(kong)(kong)(kong)調濾(lv)網(wang)，如有(you)可(ke)能(neng)，適(shi)當(dang)使(shi)用空(kong)(kong)(kong)調清洗劑(ji)也是有(you)幫(bang)助(zhu)的(de)(de)。