車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)(ya)縮機(ji)、冷(leng)凝器、節(jie)(jie)流元件、蒸(zheng)發器、風(feng)機(ji)及必要的(de)(de)(de)控制部件構成，用(yong)于調(diao)節(jie)(jie)車(che)(che)內(nei)(nei)溫度(du)、濕度(du)，給乘(cheng)員提供(gong)舒(shu)適(shi)環(huan)境的(de)(de)(de)空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統(tong)。在蒸(zheng)發器內(nei)(nei)，低溫低壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)液態制冷(leng)劑吸收經過蒸(zheng)發器的(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)熱量(liang)(liang)而(er)蒸(zheng)發，變成氣(qi)體。氣(qi)體又被壓(ya)(ya)縮機(ji)吸入進行下(xia)一(yi)輪循(xun)環(huan)。這樣，通過制冷(leng)劑在系(xi)統(tong)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)，不斷吸收車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)熱量(liang)(liang)并排到車(che)(che)外空(kong)(kong)氣(qi)中，使車(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)(de)溫度(du)逐(zhu)漸下(xia)降。室外暴(bao)曬(shai)之下(xia)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)(nei)溫度(du)可達50℃。每(mei)次(ci)剛(gang)剛(gang)上車(che)(che)，車(che)(che)主(zhu)都是(shi)備受煎(jian)熬。即使打(da)開空(kong)(kong)調(diao)，光靠空(kong)(kong)調(diao)把50℃的(de)(de)(de)熱氣(qi)變冷(leng)，可有點(dian)困難。你只能(neng)感覺到出風(feng)口一(yi)絲涼(liang)意，緊靠坐椅的(de)(de)(de)臀部背部依然(ran)酷(ku)熱難耐(nai)。每(mei)隔一(yi)段時間，需將空(kong)(kong)調(diao)開到最大檔，約10分(fen)鐘左(zuo)右(you)即可有效(xiao)杜絕灰塵(chen)積聚。或(huo)者在洗(xi)車(che)(che)時順便清(qing)洗(xi)空(kong)(kong)調(diao)濾網，如有可能(neng)，適(shi)當使用(yong)空(kong)(kong)調(diao)清(qing)洗(xi)劑也是(shi)有幫(bang)助的(de)(de)(de)。