車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由(you)壓縮(suo)機、冷(leng)(leng)凝器、節流元件、蒸(zheng)發器、風機及必要的(de)(de)(de)控制部(bu)件構(gou)成(cheng)(cheng)，用(yong)于調(diao)節車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)(wen)度、濕(shi)度，給乘員提供舒適環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)系統。在蒸(zheng)發器內(nei)(nei)，低(di)溫(wen)(wen)低(di)壓的(de)(de)(de)液態制冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)吸(xi)收經過蒸(zheng)發器的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)氣的(de)(de)(de)熱(re)量而蒸(zheng)發，變成(cheng)(cheng)氣體(ti)。氣體(ti)又被(bei)壓縮(suo)機吸(xi)入進行下一輪(lun)循(xun)(xun)環(huan)。這樣，通過制冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)在系統內(nei)(nei)的(de)(de)(de)循(xun)(xun)環(huan)，不斷吸(xi)收車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)氣的(de)(de)(de)熱(re)量并(bing)排(pai)到(dao)(dao)車(che)(che)(che)外空(kong)氣中，使車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)氣的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度逐(zhu)漸(jian)下降(jiang)。室外暴曬之下的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)(wen)度可(ke)達50℃。每次剛(gang)剛(gang)上(shang)車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)主(zhu)都是備受(shou)煎熬。即使打開空(kong)調(diao)，光靠空(kong)調(diao)把50℃的(de)(de)(de)熱(re)氣變冷(leng)(leng)，可(ke)有點(dian)困難(nan)。你(ni)只能(neng)感覺到(dao)(dao)出風口一絲涼意(yi)，緊靠坐椅(yi)的(de)(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷熱(re)難(nan)耐。每隔一段時間(jian)，需將空(kong)調(diao)開到(dao)(dao)最(zui)大檔，約10分鐘(zhong)左(zuo)右即可(ke)有效杜絕灰塵積(ji)聚。或者在洗(xi)(xi)車(che)(che)(che)時順便清洗(xi)(xi)空(kong)調(diao)濾(lv)網(wang)，如有可(ke)能(neng)，適當使用(yong)空(kong)調(diao)清洗(xi)(xi)劑(ji)(ji)也是有幫助的(de)(de)(de)。