車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由(you)壓(ya)(ya)縮機、冷(leng)(leng)凝器(qi)(qi)、節(jie)流元件、蒸發器(qi)(qi)、風機及必要的(de)控(kong)制(zhi)部件構成，用于調節(jie)車(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)度、濕(shi)度，給乘員提供舒適環境(jing)的(de)空(kong)調系統。在(zai)(zai)蒸發器(qi)(qi)內(nei)(nei)(nei)，低溫(wen)低壓(ya)(ya)的(de)液態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)吸收經過(guo)(guo)蒸發器(qi)(qi)的(de)車(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)氣(qi)(qi)的(de)熱(re)量(liang)而蒸發，變(bian)成氣(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)體又(you)被壓(ya)(ya)縮機吸入(ru)進行下(xia)一輪循環。這樣，通過(guo)(guo)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)在(zai)(zai)系統內(nei)(nei)(nei)的(de)循環，不斷(duan)吸收車(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)氣(qi)(qi)的(de)熱(re)量(liang)并(bing)排到(dao)車(che)外空(kong)氣(qi)(qi)中，使(shi)車(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)氣(qi)(qi)的(de)溫(wen)度逐(zhu)漸(jian)下(xia)降。室外暴曬之下(xia)的(de)汽車(che)，車(che)內(nei)(nei)(nei)溫(wen)度可(ke)達50℃。每次剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)上(shang)車(che)，車(che)主(zhu)都(dou)是(shi)備(bei)受煎熬。即使(shi)打開(kai)空(kong)調，光靠空(kong)調把50℃的(de)熱(re)氣(qi)(qi)變(bian)冷(leng)(leng)，可(ke)有點困(kun)難。你只能感覺到(dao)出(chu)風口一絲涼(liang)意，緊靠坐椅(yi)的(de)臀部背部依然酷熱(re)難耐。每隔一段時間，需將(jiang)空(kong)調開(kai)到(dao)最(zui)大(da)檔(dang)，約10分鐘左(zuo)右即可(ke)有效杜絕(jue)灰塵積聚(ju)。或者(zhe)在(zai)(zai)洗(xi)車(che)時順便清洗(xi)空(kong)調濾網，如有可(ke)能，適當使(shi)用空(kong)調清洗(xi)劑(ji)也(ye)是(shi)有幫助的(de)。