車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸(zheng)發器、風(feng)機及(ji)必(bi)要(yao)的(de)控(kong)制(zhi)部(bu)件構成，用(yong)于調(diao)(diao)(diao)節車(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)溫(wen)(wen)度(du)、濕(shi)度(du)，給乘員提供舒適環境(jing)的(de)空調(diao)(diao)(diao)系統。在(zai)蒸(zheng)發器內(nei)(nei)(nei)(nei)，低溫(wen)(wen)低壓的(de)液態制(zhi)冷劑吸(xi)收經過蒸(zheng)發器的(de)車(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)(qi)的(de)熱量(liang)而(er)蒸(zheng)發，變成氣(qi)(qi)(qi)體(ti)。氣(qi)(qi)(qi)體(ti)又被(bei)壓縮機吸(xi)入進行下一(yi)輪循環。這樣(yang)，通過制(zhi)冷劑在(zai)系統內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)循環，不(bu)斷吸(xi)收車(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)(qi)的(de)熱量(liang)并排到(dao)車(che)外(wai)空氣(qi)(qi)(qi)中，使車(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)(qi)的(de)溫(wen)(wen)度(du)逐(zhu)漸(jian)下降。室(shi)外(wai)暴曬(shai)之下的(de)汽車(che)，車(che)內(nei)(nei)(nei)(nei)溫(wen)(wen)度(du)可(ke)(ke)達50℃。每次(ci)剛(gang)剛(gang)上車(che)，車(che)主(zhu)都是(shi)備受煎熬。即使打開空調(diao)(diao)(diao)，光靠(kao)空調(diao)(diao)(diao)把50℃的(de)熱氣(qi)(qi)(qi)變冷，可(ke)(ke)有(you)點(dian)困(kun)難。你只能感(gan)覺到(dao)出風(feng)口一(yi)絲(si)涼意(yi)，緊靠(kao)坐椅(yi)的(de)臀(tun)部(bu)背部(bu)依然酷熱難耐。每隔一(yi)段(duan)時間，需將空調(diao)(diao)(diao)開到(dao)最大檔，約10分鐘(zhong)左右(you)即可(ke)(ke)有(you)效(xiao)杜絕灰塵(chen)積聚(ju)。或者在(zai)洗(xi)車(che)時順便清洗(xi)空調(diao)(diao)(diao)濾網，如有(you)可(ke)(ke)能，適當使用(yong)空調(diao)(diao)(diao)清洗(xi)劑也是(shi)有(you)幫助的(de)。