車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機(ji)、冷(leng)凝器、節流元件、蒸發器、風(feng)機(ji)及必要的(de)控制部(bu)(bu)件構(gou)成，用于調(diao)節車(che)(che)(che)內溫(wen)度(du)、濕(shi)度(du)，給乘員(yuan)提供舒(shu)適環(huan)境的(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)系統(tong)。在蒸發器內，低溫(wen)低壓的(de)液(ye)態制冷(leng)劑(ji)(ji)吸(xi)收(shou)經過(guo)蒸發器的(de)車(che)(che)(che)內空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)熱(re)量而蒸發，變(bian)成氣(qi)體(ti)。氣(qi)體(ti)又被壓縮機(ji)吸(xi)入進行下一(yi)輪循(xun)(xun)環(huan)。這樣(yang)，通(tong)過(guo)制冷(leng)劑(ji)(ji)在系統(tong)內的(de)循(xun)(xun)環(huan)，不斷吸(xi)收(shou)車(che)(che)(che)內空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)熱(re)量并排(pai)到車(che)(che)(che)外(wai)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)中，使車(che)(che)(che)內空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)的(de)溫(wen)度(du)逐漸下降。室外(wai)暴曬之下的(de)汽車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)內溫(wen)度(du)可(ke)達50℃。每(mei)次剛(gang)剛(gang)上車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)主(zhu)都是(shi)備受煎(jian)熬。即使打開空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)，光靠(kao)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)把50℃的(de)熱(re)氣(qi)變(bian)冷(leng)，可(ke)有點困難。你只能感覺到出風(feng)口一(yi)絲涼意(yi)，緊靠(kao)坐椅的(de)臀部(bu)(bu)背部(bu)(bu)依(yi)然酷熱(re)難耐。每(mei)隔一(yi)段(duan)時間(jian)，需將空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)開到最大檔，約10分鐘左右即可(ke)有效杜(du)絕(jue)灰(hui)塵積聚。或者在洗(xi)車(che)(che)(che)時順便清洗(xi)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)濾網，如有可(ke)能，適當使用空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)清洗(xi)劑(ji)(ji)也是(shi)有幫助的(de)。