車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機、冷(leng)凝器(qi)、節(jie)流元(yuan)件、蒸(zheng)發(fa)器(qi)、風機及必要的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)(bu)件構(gou)成(cheng)，用于調(diao)節(jie)車(che)內溫(wen)度、濕(shi)度，給乘員提供(gong)舒適環境的(de)空(kong)調(diao)系統。在(zai)蒸(zheng)發(fa)器(qi)內，低溫(wen)低壓的(de)液態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)吸(xi)收經(jing)過(guo)蒸(zheng)發(fa)器(qi)的(de)車(che)內空(kong)氣(qi)(qi)的(de)熱(re)量(liang)而蒸(zheng)發(fa)，變(bian)(bian)成(cheng)氣(qi)(qi)體(ti)。氣(qi)(qi)體(ti)又被壓縮機吸(xi)入進行下(xia)一輪循(xun)環。這樣，通過(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)在(zai)系統內的(de)循(xun)環，不斷吸(xi)收車(che)內空(kong)氣(qi)(qi)的(de)熱(re)量(liang)并(bing)排到車(che)外空(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)，使(shi)車(che)內空(kong)氣(qi)(qi)的(de)溫(wen)度逐漸下(xia)降。室外暴曬之(zhi)下(xia)的(de)汽車(che)，車(che)內溫(wen)度可(ke)(ke)達50℃。每次剛(gang)剛(gang)上車(che)，車(che)主都是備受煎熬。即使(shi)打開(kai)空(kong)調(diao)，光靠空(kong)調(diao)把50℃的(de)熱(re)氣(qi)(qi)變(bian)(bian)冷(leng)，可(ke)(ke)有(you)點困難(nan)。你只能(neng)感覺到出風口一絲涼意，緊(jin)靠坐(zuo)椅的(de)臀(tun)部(bu)(bu)背部(bu)(bu)依然(ran)酷熱(re)難(nan)耐。每隔(ge)一段(duan)時間(jian)，需將空(kong)調(diao)開(kai)到最大檔(dang)，約10分鐘左右即可(ke)(ke)有(you)效(xiao)杜絕灰塵積聚。或者在(zai)洗(xi)(xi)車(che)時順便(bian)清(qing)洗(xi)(xi)空(kong)調(diao)濾網，如有(you)可(ke)(ke)能(neng)，適當(dang)使(shi)用空(kong)調(diao)清(qing)洗(xi)(xi)劑(ji)也是有(you)幫助的(de)。