車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由(you)壓縮(suo)(suo)機、冷凝器(qi)、節(jie)流元件、蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)、風機及(ji)必要(yao)的控制(zhi)部(bu)件構成，用(yong)(yong)于調(diao)節(jie)車(che)(che)內(nei)溫度、濕度，給(gei)乘員提(ti)供舒適環(huan)境的空(kong)調(diao)系統。在(zai)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)內(nei)，低(di)溫低(di)壓的液(ye)態(tai)制(zhi)冷劑(ji)吸(xi)(xi)(xi)收(shou)經過(guo)蒸發(fa)(fa)(fa)器(qi)的車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的熱(re)量而蒸發(fa)(fa)(fa)，變(bian)(bian)成氣(qi)(qi)(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)(qi)(qi)體又(you)被壓縮(suo)(suo)機吸(xi)(xi)(xi)入進行下一(yi)輪循環(huan)。這樣，通(tong)過(guo)制(zhi)冷劑(ji)在(zai)系統內(nei)的循環(huan)，不(bu)斷吸(xi)(xi)(xi)收(shou)車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的熱(re)量并(bing)排(pai)到(dao)車(che)(che)外空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中，使(shi)車(che)(che)內(nei)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的溫度逐漸(jian)下降。室外暴(bao)曬之下的汽車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)溫度可達50℃。每次剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)上車(che)(che)，車(che)(che)主都是備受煎熬。即使(shi)打(da)開空(kong)調(diao)，光靠(kao)空(kong)調(diao)把50℃的熱(re)氣(qi)(qi)(qi)(qi)變(bian)(bian)冷，可有點困難(nan)。你只能感(gan)覺到(dao)出風口一(yi)絲涼意，緊(jin)靠(kao)坐(zuo)椅(yi)的臀部(bu)背部(bu)依然(ran)酷熱(re)難(nan)耐。每隔一(yi)段時間，需將空(kong)調(diao)開到(dao)最大檔，約(yue)10分(fen)鐘左(zuo)右(you)即可有效(xiao)杜絕灰塵(chen)積(ji)聚。或者(zhe)在(zai)洗車(che)(che)時順便(bian)清洗空(kong)調(diao)濾網，如有可能，適當使(shi)用(yong)(yong)空(kong)調(diao)清洗劑(ji)也(ye)是有幫助的。