車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮機、冷(leng)凝器、節(jie)流元件(jian)、蒸(zheng)發器、風機及必要的(de)(de)控(kong)制部(bu)件(jian)構成，用于調(diao)(diao)節(jie)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫度(du)、濕度(du)，給乘員提供舒適環境的(de)(de)空(kong)(kong)調(diao)(diao)系統。在(zai)蒸(zheng)發器內(nei)(nei)(nei)，低溫低壓(ya)的(de)(de)液態制冷(leng)劑(ji)吸收(shou)經(jing)過蒸(zheng)發器的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱(re)量(liang)而蒸(zheng)發，變(bian)成氣(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)體又被(bei)壓(ya)縮機吸入(ru)進行下一(yi)輪循(xun)環。這樣(yang)，通過制冷(leng)劑(ji)在(zai)系統內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)循(xun)環，不斷吸收(shou)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱(re)量(liang)并(bing)排到(dao)車(che)(che)(che)(che)外空(kong)(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)，使車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)溫度(du)逐漸(jian)下降。室外暴曬之下的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫度(du)可(ke)達50℃。每次剛剛上車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)主都(dou)是備受煎熬(ao)。即使打(da)開空(kong)(kong)調(diao)(diao)，光靠(kao)空(kong)(kong)調(diao)(diao)把50℃的(de)(de)熱(re)氣(qi)(qi)變(bian)冷(leng)，可(ke)有(you)點困難。你只能感覺到(dao)出(chu)風口一(yi)絲(si)涼(liang)意(yi)，緊(jin)靠(kao)坐椅的(de)(de)臀部(bu)背部(bu)依(yi)然(ran)酷熱(re)難耐(nai)。每隔一(yi)段時間(jian)，需(xu)將空(kong)(kong)調(diao)(diao)開到(dao)最大檔(dang)，約10分鐘(zhong)左右即可(ke)有(you)效杜絕(jue)灰塵積(ji)聚。或者在(zai)洗(xi)車(che)(che)(che)(che)時順(shun)便清(qing)洗(xi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)濾網，如有(you)可(ke)能，適當使用空(kong)(kong)調(diao)(diao)清(qing)洗(xi)劑(ji)也是有(you)幫助的(de)(de)。