車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由(you)壓縮機(ji)、冷(leng)凝器(qi)、節(jie)流元件(jian)(jian)、蒸發(fa)器(qi)、風(feng)機(ji)及必要的(de)控制部件(jian)(jian)構(gou)成，用于調節(jie)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫度、濕度，給(gei)乘員提供(gong)舒適環(huan)境的(de)空(kong)(kong)調系統(tong)。在(zai)蒸發(fa)器(qi)內(nei)(nei)(nei)，低溫低壓的(de)液態制冷(leng)劑(ji)吸收經(jing)過蒸發(fa)器(qi)的(de)車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)熱(re)量(liang)而(er)蒸發(fa)，變成氣(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)體又被壓縮機(ji)吸入進行下一輪(lun)循環(huan)。這樣，通過制冷(leng)劑(ji)在(zai)系統(tong)內(nei)(nei)(nei)的(de)循環(huan)，不斷(duan)吸收車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)熱(re)量(liang)并排到車(che)(che)(che)(che)外(wai)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)中，使車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)溫度逐漸下降(jiang)。室外(wai)暴曬之下的(de)汽車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)溫度可(ke)達50℃。每(mei)次(ci)剛(gang)剛(gang)上車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)主都是備(bei)受煎(jian)熬。即使打開(kai)空(kong)(kong)調，光靠(kao)空(kong)(kong)調把50℃的(de)熱(re)氣(qi)(qi)變冷(leng)，可(ke)有點困難(nan)。你只能(neng)感(gan)覺到出風(feng)口一絲涼意，緊靠(kao)坐椅的(de)臀(tun)部背部依然(ran)酷(ku)熱(re)難(nan)耐。每(mei)隔(ge)一段時(shi)間，需將空(kong)(kong)調開(kai)到最大檔，約10分(fen)鐘左(zuo)右(you)即可(ke)有效杜絕灰(hui)塵積聚。或者(zhe)在(zai)洗車(che)(che)(che)(che)時(shi)順便清洗空(kong)(kong)調濾網，如有可(ke)能(neng)，適當使用空(kong)(kong)調清洗劑(ji)也是有幫(bang)助(zhu)的(de)。