車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機(ji)、冷凝器、節(jie)流元件、蒸發器、風機(ji)及必(bi)要的(de)控(kong)制(zhi)部(bu)件構(gou)成，用(yong)于調節(jie)車(che)(che)內(nei)(nei)溫度(du)、濕(shi)度(du)，給乘員提(ti)供(gong)舒(shu)適(shi)環(huan)境(jing)的(de)空調系(xi)統。在(zai)蒸發器內(nei)(nei)，低溫低壓的(de)液態制(zhi)冷劑(ji)吸(xi)(xi)收經過(guo)蒸發器的(de)車(che)(che)內(nei)(nei)空氣的(de)熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機(ji)吸(xi)(xi)入進(jin)行下(xia)一輪循環(huan)。這樣，通過(guo)制(zhi)冷劑(ji)在(zai)系(xi)統內(nei)(nei)的(de)循環(huan)，不斷(duan)吸(xi)(xi)收車(che)(che)內(nei)(nei)空氣的(de)熱量并(bing)排到(dao)車(che)(che)外(wai)空氣中，使(shi)車(che)(che)內(nei)(nei)空氣的(de)溫度(du)逐漸下(xia)降。室外(wai)暴(bao)曬之下(xia)的(de)汽車(che)(che)，車(che)(che)內(nei)(nei)溫度(du)可(ke)達50℃。每(mei)次(ci)剛剛上車(che)(che)，車(che)(che)主都是(shi)備受煎熬。即使(shi)打(da)開(kai)空調，光(guang)靠空調把50℃的(de)熱氣變冷，可(ke)有點(dian)困難(nan)。你只能感覺到(dao)出風口一絲涼意(yi)，緊靠坐椅(yi)的(de)臀部(bu)背部(bu)依然酷熱難(nan)耐(nai)。每(mei)隔(ge)一段時(shi)間，需(xu)將(jiang)空調開(kai)到(dao)最大(da)檔，約10分(fen)鐘左右即可(ke)有效杜絕灰塵積聚(ju)。或者在(zai)洗車(che)(che)時(shi)順便清(qing)洗空調濾網(wang)，如(ru)有可(ke)能，適(shi)當使(shi)用(yong)空調清(qing)洗劑(ji)也(ye)是(shi)有幫助的(de)。