車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮機(ji)(ji)、冷(leng)凝器(qi)(qi)、節(jie)流元件(jian)、蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)、風機(ji)(ji)及必要的(de)(de)(de)(de)控制部件(jian)構(gou)成，用于調(diao)節(jie)車內(nei)(nei)溫(wen)(wen)度、濕度，給乘員提供舒(shu)適環(huan)(huan)境的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)統。在(zai)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)內(nei)(nei)，低溫(wen)(wen)低壓(ya)的(de)(de)(de)(de)液(ye)態(tai)制冷(leng)劑吸收經過(guo)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)車內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)(de)熱(re)量而(er)蒸(zheng)發(fa)，變成氣體。氣體又被壓(ya)縮機(ji)(ji)吸入進行下一(yi)(yi)輪循環(huan)(huan)。這樣，通過(guo)制冷(leng)劑在(zai)系(xi)統內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)循環(huan)(huan)，不斷吸收車內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)(de)熱(re)量并(bing)排(pai)到車外空(kong)(kong)(kong)(kong)氣中(zhong)，使車內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度逐漸下降。室外暴曬之下的(de)(de)(de)(de)汽車，車內(nei)(nei)溫(wen)(wen)度可(ke)達50℃。每(mei)次(ci)剛剛上車，車主都(dou)是備受煎(jian)熬。即使打開(kai)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)，光靠空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)把50℃的(de)(de)(de)(de)熱(re)氣變冷(leng)，可(ke)有(you)點(dian)困難。你只能(neng)感(gan)覺到出風口一(yi)(yi)絲涼意，緊靠坐(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)臀(tun)部背(bei)部依然(ran)酷熱(re)難耐。每(mei)隔一(yi)(yi)段時間(jian)，需將空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)開(kai)到最大檔，約10分鐘左右即可(ke)有(you)效(xiao)杜絕灰塵積聚。或者在(zai)洗車時順便清洗空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)濾(lv)網，如有(you)可(ke)能(neng)，適當使用空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)清洗劑也(ye)是有(you)幫助的(de)(de)(de)(de)。