車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)凝器、節流元件、蒸發器、風機(ji)(ji)(ji)及必要的(de)(de)控制部件構成(cheng)，用(yong)于調節車內溫(wen)度、濕度，給乘員提供舒(shu)適環(huan)境(jing)的(de)(de)空(kong)(kong)調系統。在(zai)(zai)蒸發器內，低(di)溫(wen)低(di)壓(ya)的(de)(de)液態制冷(leng)劑吸(xi)收(shou)經過蒸發器的(de)(de)車內空(kong)(kong)氣的(de)(de)熱量(liang)而蒸發，變成(cheng)氣體(ti)。氣體(ti)又被壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)吸(xi)入進(jin)行下(xia)一輪循環(huan)。這樣，通過制冷(leng)劑在(zai)(zai)系統內的(de)(de)循環(huan)，不斷吸(xi)收(shou)車內空(kong)(kong)氣的(de)(de)熱量(liang)并(bing)排到(dao)(dao)車外空(kong)(kong)氣中，使車內空(kong)(kong)氣的(de)(de)溫(wen)度逐漸下(xia)降(jiang)。室外暴(bao)曬之下(xia)的(de)(de)汽車，車內溫(wen)度可(ke)(ke)達(da)50℃。每次剛剛上車，車主(zhu)都是(shi)備受煎熬。即(ji)使打(da)開空(kong)(kong)調，光靠空(kong)(kong)調把(ba)50℃的(de)(de)熱氣變冷(leng)，可(ke)(ke)有點困(kun)難。你只(zhi)能感覺到(dao)(dao)出風口(kou)一絲涼意，緊靠坐椅的(de)(de)臀(tun)部背部依然酷(ku)熱難耐。每隔一段時間，需將空(kong)(kong)調開到(dao)(dao)最大檔，約10分鐘(zhong)左右即(ji)可(ke)(ke)有效杜絕灰(hui)塵(chen)積聚。或者在(zai)(zai)洗(xi)車時順便清洗(xi)空(kong)(kong)調濾網，如有可(ke)(ke)能，適當使用(yong)空(kong)(kong)調清洗(xi)劑也是(shi)有幫助(zhu)的(de)(de)。