在路軌系統軟件里，接頭、鐵(tie)路(lu)道岔(cha)、曲線圖并稱之為路(lu)線的三大薄弱(ruo)點，那今日來寫一(yi)寫鋼軌的接(jie)頭(tou)，尤(you)其(qi)是地鐵(tie)站(zhan)(zhan)里鋼軌的接(jie)頭(tou)。由于小編(bian)眼界比較有(you)限(xian)，因此(ci) 下(xia)邊的內容全是在(zai)地鐵(tie)站(zhan)(zhan)的范圍內探討。

栓接(jie)(jie)接(jie)(jie)頭(tou)(tou)，便是用(yong)螺栓和(he)夾(jia)板(ban)相(xiang)(xiang)互(hu)連(lian)接(jie)(jie)的鋼(gang)軌接(jie)(jie)頭(tou)(tou)。在鋼(gang)軌軌縫兩側(ce)各鉆(zhan)3個(ge)孔，隨(sui)后裝上(shang)夾(jia)板(ban)用(yong)螺栓相(xiang)(xiang)互(hu)連(lian)接(jie)(jie)，這(zhe)也是最普遍的接(jie)(jie)頭(tou)(tou)方式，辨識度很高(gao)。

在地鐵站領域里，栓接接頭一般分成二種，導電性接頭和絕緣層接頭，是依照是不是容許電流量根據來區別的。由于地鐵站領域大多數是交流電牽引帶，鋼軌做為負級要擔負載流的功效，因此 也擁有 嚴苛的絕緣層系統分區，因此 接頭并不是絕緣層的就一定是導電性的。絕緣層接頭在螺栓外、夾板和鋼軌中間、軌縫處都設定了絕緣層材料以保證 軌縫兩邊鋼軌嚴苛絕緣層。它是絕(jue)(jue)緣層接頭，軌縫(feng)處(chu)能夠(gou)看到顯著的(de)絕(jue)(jue)緣層材料

導電性接(jie)頭(tou)在(zai)軌(gui)縫兩邊鋼軌(gui)中間用(yong)二根150立方(fang)毫米電纜線(xian)(xian)跨(kua)接(jie)線(xian)(xian)以確保鋼軌(gui)通斷的持(chi)續性，這二根線(xian)(xian)也稱為延續線(xian)(xian)。