車載空調裝配工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態制冷劑，經壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態制冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，并進入蒸發器。車載空調由壓縮機(ji)、冷(leng)凝器(qi)(qi)、節流(liu)元件、蒸發(fa)器(qi)(qi)、風(feng)機(ji)及(ji)必(bi)要的控制部(bu)件構成(cheng)，用(yong)于調(diao)節車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫度、濕度，給乘員提供舒適環(huan)境(jing)的空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)系(xi)統。在(zai)(zai)蒸發(fa)器(qi)(qi)內(nei)(nei)，低(di)溫低(di)壓的液態制冷(leng)劑吸收經(jing)過蒸發(fa)器(qi)(qi)的車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的熱(re)量(liang)而蒸發(fa)，變成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體。氣(qi)(qi)(qi)(qi)體又被壓縮機(ji)吸入進行下一輪(lun)循環(huan)。這樣，通過制冷(leng)劑在(zai)(zai)系(xi)統內(nei)(nei)的循環(huan)，不斷吸收車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的熱(re)量(liang)并排到車(che)(che)(che)外空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)，使車(che)(che)(che)內(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的溫度逐(zhu)漸(jian)下降。室外暴曬之下的汽車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫度可(ke)達50℃。每(mei)次剛(gang)剛(gang)上車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)主都是備(bei)受(shou)煎(jian)熬。即使打開(kai)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)，光靠空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)把50℃的熱(re)氣(qi)(qi)(qi)(qi)變冷(leng)，可(ke)有(you)(you)點困難。你只能感覺到出風(feng)口一絲涼意，緊靠坐椅的臀(tun)部(bu)背部(bu)依(yi)然酷熱(re)難耐。每(mei)隔一段(duan)時間，需將空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)開(kai)到最(zui)大檔，約10分(fen)鐘左右即可(ke)有(you)(you)效杜絕(jue)灰塵積(ji)聚。或者在(zai)(zai)洗(xi)(xi)(xi)車(che)(che)(che)時順(shun)便清洗(xi)(xi)(xi)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)濾網(wang)，如有(you)(you)可(ke)能，適當使用(yong)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)清洗(xi)(xi)(xi)劑也是有(you)(you)幫助的。